Ryan / 小凱的部落格

前兩篇文章為 Shelby 的賽車手和賽車設計師生涯回顧，這篇文章是分享我看完傳記的感想，以及他最常被問到的問題和回答，包括如何成為賽車手、贏得冠軍的秘訣、對於 Le Mans 24 小時耐力賽的看法。
 
Part 1：Key Takeaways
我看完傳記學到的五件事情為：
1.夢想再見！我們會再相見，不是再也不見

既然花了一個月才讀完傳記，一定要寫好寫滿。
第四篇，也是最後一篇文章，來比較改編電影和傳記內容。
Shelby 真的會開飛機嗎？
Ken Miles 因為福特公司的命令，只能收聽 1965 年 Le Mans 24 小時耐力賽的現場轉播？

Shelby 就讀高中時就決定未來要當賽車手，退伍後當過傾倒車司機、木材搬運司機、石油業員工和養雞戶，好不容易有人找他去賽車，奮戰多年拿下了 Le Mans 24 小時耐力賽冠軍，卻被診斷出心臟問題，不得不放棄最愛的賽車比賽。
然而他已經 37 歲了，也沒什麼積蓄，到底未來該何去何從...
第一篇文章算是電影《賽道狂人》的前傳，介紹麥特戴蒙飾演的 Carroll Shelby 成長過程和車手生涯，這篇文章則回顧他怎麼從賽車手變成知名賽車設計師。
 
【1961~1964】
Shelby 想起自己從剛開始賽車到有今天的成就，付出了不少學費，如果能有一位前輩花幾天給予適當的指導，可以少走一點冤枉路，於是他成立了 Shelby School of High Performance Driving (簡稱 S.H.P.D)，所謂的「高績效駕駛」代表有自信和流暢的駕駛，知道在某些速度下要做出什麼反應，並懂得評估自己的技術，無論是否要參加比賽。
隨著「高績效駕駛特訓班」正式在 Riverside 開幕，他也從達拉斯搬到加州，並找到賽車手兼設計師 Pete Brock 搭檔，Pete 不只規劃課程，同時親自開車指導，還能用很簡單的圖畫解釋車子構造和設計理念。

洛杉磯的彼得森汽車博物館這樣形容 Carroll Shelby—
除了他，再也沒有任何人，對美國三大車廠的汽車設計帶來如此深遠的影響，每台他碰過的車子，都成為傳奇。
He was the only individual to influence the designs of all three major American automakers. Everything he touched became legendary.
 
我覺得電影《刺激1995 / Shawshank Redemption》的這句台詞，也很適合形容 Shelby—
有的鳥畢竟是關不住的，牠們的羽翼太光輝了。
Some birds aren't meant to be caged. Their feathers are just too bright.
當大多數的歐洲賽車手覺得美國賽車手根本不會開車時，他想要讓那些人嘗到冠軍被老美搶走的滋味。
當美國車主要花天價，從歐洲買回一台隔年技術就過時的跑車時，他決定要成立汽車公司，讓中等收入的車主，能買到一台平常能開出門的跑車，性能跟比賽用車相去不遠。
當美國車廠對於爭取國際賽車比賽的冠軍毫無計畫，甚至連想都不敢想時，他發誓要打造出第一部國產的冠軍車種。
他是《賽道狂人》中由麥特戴蒙飾演的 Carroll Shelby，如同一隻關不住的鳥，不管有多少人勸他打消念頭、說他癡人說夢，直到夢想成真之前，放棄都不是他的選項！

上篇文章先介紹 Mark 的人生故事，這篇文章則為個人感想、電影和事實比較，加上 Marwencol 小鎮和 Mark 傳記的相關資訊。
 
Part 2：Key Takeaways
簡單說說自己的三點感想：
【第二人生】
發生被襲擊的意外之後，Mark 的母親非常心痛，尤其看著自己的兒子三十八歲了，還要跟一歲時同樣學習走路。甚至十五個月之後，Mark 的各項能力仍沒有完全恢復，也不敢單獨離開公寓太遠，內心時常感覺自己被監禁，受困於行動不便和求助於人。
我的左腳曾被人酒駕撞成粉碎性骨折，前後兩年多動過兩次手術，不少後遺症到今天還在；右手拇指在籃球場被人犯規打到脫臼，至今不時隱隱作痛，多少能體會 Mark 無法用手畫圖的挫折感，更難想像這輩子都不能畫圖是什麼感覺。要放棄一項自己最愛的嗜好，從零開始去培養和練習新的興趣，絕不是一件容易的事情…
然而身體的傷口會隨時間和復健而有起色，心靈的創傷可不一定，如果你想不開，就像把自己禁錮在深海裡，沒有見到陽光的一天，搞不好還會愈沉愈深。Mark 在傳記裡寫過：
Those guys don't know what they took from me. I figure I'll never get all those memories back, so I'll just make new ones.
那些人並不清楚從我身上奪走了什麼，許多回憶從此找不回來了，只能想辦法創造新的回憶。
說的容易但很難做到，沒有人有時光機器，可以回到意外發生之前，往好處想至少自己還活著，還有往後的人生可以把握。我們不見得要遭逢意外或重病才大徹大悟，你願意的話，隨時可以讓今天或明天，變成「第二人生」的第一天，而且要好好地過每一天，直到最後一天為止。如同電影中的台詞：
The pain is a rocket fuel.
傷痛是繼續向前的動力。
傷痛是人生的必然，可以讓我們想起自己仍然擁有改變的力量。把不如意的事情當成激勵本身的燃料，像火箭一樣衝向全新的目標。
此外，我很喜歡 Mark 說的這句話：
The day I die...that's when my story ends.
直到死去的那一天，才是我故事的終章。
終章是何年何月無從得知，可是活著就有無限可能，如同村上春樹在《刺殺騎士團長》小說中寫的：「沒有人擁有已經完成的人生，所有的人永遠都是未完成的。」只要肯努力，人生的結局一定有改變的可能。

當你已經三十八歲、酒精成癮、沒有收入、被五個人打到連老媽都認不出來、吃飯和走路等日常行動都要重新學習，更喪失引以為傲的繪畫能力，會不會從此就自暴自棄和一蹶不振…
這是我最早開始籌備的全台獨家文章，去年七月多看到預告片，八月初拿到原文傳記和紀錄片 DVD，九月初完成超過七千字的心得，只要今年一月電影上映，加上改編和事實的比較就可以發表，內容非常豐富，加上傳記沒有中文版，保證和別人只看電影而寫的感想不同。
 
沒想到上映日期延到今年三月，又可能因為美國票房不好取消播映。正當我期待電影 DVD 快點發行時，本周赴美出差，這一片恰好是長榮航空的首映影片。經過九個月的等待，竟然是在飛機而非戲院看到這部電影，真的很幸運！
 
感想文章分成五個部分，上篇為：
1. About Mark：介紹 Mark 的生平和故事。
下篇包括：

此篇文章是我的感想，以及電影背後不為人知的配樂故事。
 
建議先看上篇，節錄書本的重點觀念：
全台獨家！《The Score/電影配樂傳奇》觀後感想和讀後心得(上)—配樂家是導演的心理醫生、觀眾的情緒操控師

看到《E.T.》電影片段、聽到主題配樂時，眼淚就不自覺地留下來，忽然之間我變成了當年六歲的小男孩，為了跟外星人分離而依依不捨…
210 元花的太值得了！離開台北國賓長春影城，搭捷運和火車回家時，用 iPod 回顧買過的電影原聲帶，當晚發現有出書，更火速跟 Amazon 訂購。
《電影配樂傳奇》的導演是 Matt Schrader，四歲時就很愛看「蝙蝠俠」影集，二十歲時聽到 Hans Zimmer 幫《The Dark Knight/黑暗騎士》做的配樂，全身起了雞皮疙瘩，很好奇音樂帶來的神奇魔力。二十六歲那年他離開任職的電視公司，陸續訪問多位當代配樂家和導演，三年之後於 2017 年推出《電影配樂傳奇》紀錄片，台灣則在今年三月初上映。
 
電影介紹百年以來的配樂發展史，以及人物訪問片段，優點是有畫面有音樂，能讓你重溫感動情境；同名書本則收錄其中二十三位配樂家和兩位導演的問答內容，補足電影的深度和廣度。我覺得兩者相輔相成，DVD 和書本都很值得收藏。
上篇文章節錄書本的重點觀念，下篇文章為個人感想，以及電影背後不為人知的配樂故事。

你知道大女兒 Geeta 在國際比賽嶄露頭角的地點在哪嗎？看完電影真實男主角 Mavahir Singh Phogat 的傳記，我才知道就在台灣！
最後這篇文章先介紹傳記，接著補充前三篇沒提到的資訊，再說明電影的改編之處。
 
Part 1：傳記書本
這本書是 Mahavir 授權的自傳，作者為 Saurabh Duggal，任職於印度斯坦時報 (Hindustan Times) 的特派記者，曾負責過 2010 年大英國協運動會 2012 年倫敦奧運的賽事報導。
書名《AKHADA》我查不到中文意思，從內文推測應該是指教導摔跤的道館。書本分為三部，每一部各有五個章節。

讓兒女一輩子背負父親的夢想這樣公平嗎？
銀牌和銅牌等同垃圾的觀念對嗎？
父親兼任教練合適嗎？
 
前兩篇文章的內容是從傳記翻譯而來，這一篇則是自己看完電影和書本的收穫，分成「教練」、「選手」和「人生」三個面向，一共十四點分享給大家：